Mentre Trenord utiliza i nuovi treni per fare propaganda alla Lega Nord regalando viaggi gratis il sabato, nella giornata del 19 dicembre 2019 i treni che Trenord eroga nelle giornate lavorative continuano a guastarsi.
Il nuovo orario invernale sposta l'orario di partenza del treno 10727 dalle 17:15 alle 17:17.
Sembra una sciocchezza, ma il treno 10727 è soggetto a guasti continui che ne causano ritardi medi di 10 minuti.
Ciò significa che il treno 10727 arriva a milano Lambrate alle 17:34 circa, in contemporanea col treno 2077 Milano-Verona, con il quale condivide tutta la tratta Milano Lambrate-Brescia.
Di conseguenza, il ritardo del 10727 può avere solo due esiti: esso aumenta per dare precedenza al 2077; oppure il 2077 è costretto a subire ritardo perchè si ritrova intralciato dal treno 10727, che gli viaggia "davanti" e in ritardo.
Giovedì 19 dicembre 2019, alle 18:27 la pagina della circolazione in tempo reale di Trenord.it non riporta che il treno 10727 sta viaggiando con 12 minuti di ritardo.
In compenso, riporta che il treno 2076 subisce 13 minuti di ritardo (senza motivazione) e soprattutto che il treno 2077 subisce 13 minuti di ritardo per sosta prolungata di un altro treno (e quale?).
Il ritardo di 12 minuti del 10727 è dovuto alla palese sostituzione del convoglio causa guasto irrimediabile in tempi brevi: se ne accorgono i pendolari in attesa sul marciapiedi 1, che vedono arrivare un convoglio con una (o due?) carrozza a piano ribassato e due carrozze a due piani.
Come è noto, però, per la Lega Nord che amministra la Regione Lombardia, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini
Il nuovo orario invernale sposta l'orario di partenza del treno 10727 dalle 17:15 alle 17:17.
Sembra una sciocchezza, ma il treno 10727 è soggetto a guasti continui che ne causano ritardi medi di 10 minuti.
Ciò significa che il treno 10727 arriva a milano Lambrate alle 17:34 circa, in contemporanea col treno 2077 Milano-Verona, con il quale condivide tutta la tratta Milano Lambrate-Brescia.
Di conseguenza, il ritardo del 10727 può avere solo due esiti: esso aumenta per dare precedenza al 2077; oppure il 2077 è costretto a subire ritardo perchè si ritrova intralciato dal treno 10727, che gli viaggia "davanti" e in ritardo.
Giovedì 19 dicembre 2019, alle 18:27 la pagina della circolazione in tempo reale di Trenord.it non riporta che il treno 10727 sta viaggiando con 12 minuti di ritardo.In compenso, riporta che il treno 2076 subisce 13 minuti di ritardo (senza motivazione) e soprattutto che il treno 2077 subisce 13 minuti di ritardo per sosta prolungata di un altro treno (e quale?).
Il ritardo di 12 minuti del 10727 è dovuto alla palese sostituzione del convoglio causa guasto irrimediabile in tempi brevi: se ne accorgono i pendolari in attesa sul marciapiedi 1, che vedono arrivare un convoglio con una (o due?) carrozza a piano ribassato e due carrozze a due piani.
Come è noto, però, per la Lega Nord che amministra la Regione Lombardia, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini
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