1 settembre 2018: cambia la linea, cambia la zona, ma il servizio ferroviario lombardo va sempre a pezzi perchè manca il personale

Al fulgido esempio dei frutti del federalismo, l'azienda Trenord, manca il personale, ovunque essa operi in Lombardia. E' una verità che è sotto gli occhi di tutti, ma che la dirigenza leghista di Maroni Roberto ha sempre finto di non vedere, e che ora la giunta regionale guidata da Fontana Attilio si ostina a non ammettere e a non citare, se non di sfuggita.

Qualcuno vorrebbe chiedere loro perchè tanta omertà da parte della Lega Nord?

Pendolari esasperati «Anni di parole, ritardi fuori controllo»

La situazione sulla Chiasso-Como-Milano è disastrosa ma è un eufemismo dire disastrosa perché oramai i ritardi sono fuori controllo». Ettore Maroni, comasco, è il portavoce dei pendolari che ogni giorno raggiungono il capoluogo lombardo e la sera rientrano in città.
Più che “raggiungono” e “rientrano” però, è forse il caso di dire “cercano di raggiungere” e “cercano di rientrare”. «Mercoledì la corsa delle 17.10 ha accumulato 81 minuti di ritardo, giovedì quella delle 16.10 ne ha accumulati 71 e venerdì quella delle 14.10 è arrivata 33 minuti dopo, quella delle 15.10 con 56 minuti di ritardo e quella delle 17.10 è partita 26 minuti dopo - elenca Maroni - Considerato che il tempo di percorrenza di questa tratta è di 37 minuti - portati temporaneamente a 42 per i lavori alla galleria di Cantù - è facile capire perché diciamo che la situazione sia fuori controllo».

Il servizio, quindi, non funziona, numerose anche le soppressioni.

«Bisogna intervenire in maniera pesante - commenta il portavoce dei pendolari - Servono più treni e serve soprattutto più personale da destinare a Chiasso quando deve avvenire lo scambio sui treni provenienti dalla Svizzera e diretti in Italia. Siamo arrivati al punto che i treni quando arrivano a Chiasso non possono poi ripartire perché manca il personale italiano».

Sulla linea Chiasso-Como-Milano viaggiano anche i treni Tilo, la società al 50% delle Ferrovie Federali Svizzere e al 50% di Trenord. Per questi treni la mancanza di personale oltre a causare ritardi comporta anche che alcuni vagoni vengano chiusi e che i viaggiatori si debbano ammassare nelle restanti carrozze viaggiando in piedi.

In confronto, sulle linee per Brescia e Verona si viaggia lussuosamente, il che è tutto dire.