Giovedì 12 Novembre 2015, il 10456 delle 7:23 è in ritardo di 30 minuti. I pendolari sono quindi costretti a usare i treni successivi, già affollati dai viaggiatori abituali.
Venerdì 13, con il peggiorare delle condizioni climatiche, il 10456 ha una carrozza per metà fredda. La metà riscaldata è raffreddata da un finestrino aperto, guasto e impossibile da chiudere.
Il controllore non lo sa, essendo impegnato a controllare abbonamenti nella carrozza successiva per tutto il viaggio.
In compenso, all'arrivo in Stazione Centrale, ai passeggeri viene distribuito un altro numero gratuito della rivista delle Ferrovie dello Stato di cui abbiamo già parlato. La redazione si sta davvero dando da fare per produrla, e FS non lesina risorse per stamparla e distribuirla.
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