30 gennaio 2020: Regione Lombardia, Trenord, ritardi cronici, disservizi continui

Giovedì 30 gennaio 2020.

Anche oggi, treni di Trenord in ritardo su Verona-Brescia-Treviglio-Milano e Treviglio-Varese, durante la fascia oraria di punta.

A fronte del disservizio cronico, l'azienda a capitale pubblico Trenord continua a non prendere provvedimenti.

La giunta della Lega Nord in Regione Lombardia, rappresentata da Fontana Attilio e Terzi Claudia, è incapace di intervenire, se non con lamentele sulla propria impotenza e inadeguatezza. Dopo venti anni di governo regionale, la Lega Nord è capace solo di dire che è colpa di qualcun altro.

Ieri Terzi Claudia ha sbraitato contro Rfi per il protrarsi di lavori di manutenzione che hanno bloccato una linea.
Oggi, come due giorni fa e tutti i giorni precedenti, Terzi Claudia ha taciuto sui treni di Trenord in ritardo, guasti, cancellati, cronicamente sottodimensionati e sovrasaturi nelle fasce orarie di punta.

 #dalleparoleaifatti, #InLombardia, #lombardiaallavoro

Treno 2055: 33 minuti di ritardo per ritardo di altro treno.

Treno 2060: 20 minuti di ritardo per ritardo di altro treno.

Treno 4897: 13 minuti di ritardo. Trenord.it non riporta il motivo.

Trenord risponde al reclamo:

Il treno 2055 (MILANO CENTRALE 06:25 - VERONA PORTA NUOVA 08:15), in data 30 gennaio, è partito dalla stazione di origine con 33 minuti di ritardo, a causa di un guasto momentaneo al sistema di codifica terra-treno.

Treno 2090: 6 minuti di ritardo.

Treno 10716: 10 minuti di ritardo.

Certo, sembra poco. Ma quale passeggero può fidarsi dell'annunci di "5 minuti di ritardo", quando con cadenza giornaliera questi annunci si traducono in ritardi effettivi di  30 minuti o cancellazione del treno?

Treno 23008: 15 minuti di ritardo. Trenord.it non riporta il motivo.
Treno 23006: 15 minuti di ritardo per ritardo di altro treno.


 I mezzi di informazione riportano la valanga di disservizi erogati da Trenord. Nel silenzio della Lega Nord, che una volta esaurite le tirate propagandistiche, non ha altro da offrire.

Varese Press: Trenord. Serie infinita da ritardi, ne citiamo solo alcuni

27/01/2020 19:33

Il treno 25308 (MILANO P. GARIBALDI 19:05 – LUINO 20:43) viaggia con 12 minuti di ritardo per un guasto momentaneo al sistema di chiusura delle porte di alcune vetture. 

27/01/2020 18:35

Il treno 25306 (MILANO P. GARIBALDI 18:05 – LUINO 19:43) viaggia con 14 minuti di ritardo per le ripercussioni della sosta prolungata di un altro treno, che ha rallentato la circolazione ferroviaria della direttrice.

Direttrice in tempo reale (Ultimo aggiornamento: 27 gennaio 2020 ore 19:42)

27/01/2020 19:12

Il treno 5328 (MILANO P. GARIBALDI 18:32 – PORTO CERESIO 19:45) viaggia con 13 minuti di ritardo perché, per esigenze di circolazione è stato necessario dare precedenza ad un altro treno della direttrice.

Direttrice in tempo reale (Ultimo aggiornamento: 27 gennaio 2020 ore 19:42)

27/01/2020 15:36

Il treno 25273 (RHO 19:43 – COMO S.GIOVANNI 21:11) oggi partirà dalla stazione di [è cancellato fino a] MILANO CERTOSA alle ore 19:55, per le conseguenze di un guasto al treno che ha richiesto un intervento di manutenzione straordinaria.

I clienti da RHO possono prendere il treno 25277 (RHO 20:43 – COMO S.GIOVANNI 22:11).

Direttrice in tempo reale (Ultimo aggiornamento: 27 gennaio 2020 ore 19:43)

27/01/2020 18:51

Il treno 24961 (MALPENSA AEROPORTO T2 18:37 – MILANO CENTRALE 19:37) è partito e viaggia con 14 minuti di ritardo a causa dell’attesa del treno proveniente da MILANO CENTRALE e perché è stato necessario effettuare una manovra di aggancio nella stazione di MALPENSA AEROPORTO T2.

Treno 2091 Milano-Brescia della fascia di punta serale: 34 minuti di ritardo per guasto al treno.

In aggiunta: personale di bordo aggressivamente prevenuto nei confronti dei passeggeri, invece che impegnato a fornire loro assistenza a fronte dell'ennesimo disservizio grave.

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #terziMondo,

Questo è lo sfacelo quotidiano di treni e infrastrutture ferroviarie gestiti rispettivamente da Trenord e Rfi, aziende contro cui  la Lega Nord della giunta di Regione Lombardia finge solamente di alzare la voce per i loro disservizi quotidiani, prlando in sedi sistematicamente non istituzionali.

In sedi istituzionali, invece, la Lega Nord pensa solo a fare affari con entrambe, a spese dell'erario pubblico: 2020: la Lega Nord rinnova il contratto a Trenord senza gara d'appalto, e intanto progetta un treno per l'aereoporto di Orio, dichiarando che ci saranno nuovi convogli e tracce sulla tratta di Bergamo (la stessa che ora è satura se sono i pendolari a chiedere più corse)

La Lega Nord se ne frega della malagestione degli impianti ferroviari e dei treni esistenti, e vuole assegnare ulteriori infrastrutture e treni alle stesse aziende colpevoli di questo sfacelo lombardo quotidiano.

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) discutono di mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire un ritorno propagandistico elettorale per la Lega Nord, senza mai parlare dei diritti dei cittadini lombardi che viaggiano

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28 gennaio 2020: la mattina di Trenord inizia con treni guasti, treni in ritardo, treni cancellati sulla Verona-Brescia-Milano

#InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta,

Martedì 28 gennaio 2020. Alla stazione di Treviglio, il treno 10716 Brescia-Milano delle 7:28 è annunciato con 10 minuti di ritardo.

In seguito, Rfi rettifica, avendo ricevuto nuove informazioni da Trenord: il treno 10716 subisce 40 minuti di ritardo, per guasto al treno (questa volta Trenord ha informato Rfi anche sulla causa).

In seguito, il treno 10716 è cancellato, sempre per guasto al treno.

Il treno successivo, 2090 Brescia-Milano delle 7:33, risulta in ritardo di 10 minuti.

Allr ore 8:11,  sulla "pagina della circolazione in tempo reale" del sito trenord.it, la cancellazione del treno 10716 è già sparita.  Il treno 2090 passa a un ritardo di 29 minuti per guasto al treno.

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain

Alle ore 8:40, il treno 2090 sta viaggiando con 42 minuti di ritardo.

Alle ore 8:40, sulla "pagina della circolazione in tempo reale" del sito trenord.it, il ritardo di 42 minuti del treno 2090 non viene menzionato.

In compenso, treno 10718 Brescia-Milano in ritardo di 18 minuti per ritardo di altro treno.

In compenso, treno 4897 Brescia-Verona in ritardo di 22 minuti per ritardo di altro treno.

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #terziMondo,

Questo è lo sfacelo quotidiano di treni e infrastrutture ferroviarie gestiti rispettivamente da Trenord e Rfi, aziende contro cui  la Lega Nord della giunta di Regione Lombardia finge solamente di alzare la voce per i loro disservizi quotidiani, prlando in sedi sistematicamente non istituzionali.

In sedi istituzionali, invece, la Lega Nord pensa solo a fare affari con entrambe, a spese dell'erario pubblico: 2020: la Lega Nord rinnova il contratto a Trenord senza gara d'appalto, e intanto progetta un treno per l'aereoporto di Orio, dichiarando che ci saranno nuovi convogli e tracce sulla tratta di Bergamo (la stessa che ora è satura se sono i pendolari a chiedere più corse)

La Lega Nord se ne frega della malagestione degli impianti ferroviari e dei treni esistenti, e vuole assegnare ulteriori infrastrutture e treni alle stesse aziende colpevoli di questo sfacelo lombardo quotidiano.

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

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27 gennaio 2020: treni guasti, treni in ritardo, treni cancellati. Come ogni giorno in Lombardia

#InLombardia, #lombardiaallavoro

Lunedì 27 gennaio 2020.

Treno 2054 Verona-Milano: 12 minuti di ritardo.

Treno 10716 Brescia-Milano: i suoi 10 minuti di ritardo diventano 38 minuti di ritardo. Che in definitiva salgono a 43 minuti di ritardo.

Qual è la causa del ritardo?

, #Discoverytrain, , #LombardiaConcreta

Non si sa: alle 8:20, la pagina della circolazione in tempo reale del sito trenord.it non riporta il ritardo del 10716, che sta ancora viaggiando.

Treno 2055 Milano-Verona : 16 minuti di ritardo per guasto al treno. 

Trenord risponde al reclamo:

Il treno 10716 (BRESCIA 06:38 - MILANO GRECO PIRELLI 07:57), in data 27 gennaio, è partito dalla stazione di Brescia con 12 minuti di ritardo a causa di un guasto agli impianti, i minuti successivamente accumulati sono stati dovuti alla presenza di persone estranee al servizio ferroviario nei pressi della stazione di Treviglio.

Treno 2056 Verona Milano: 13 minuti di ritardo.
 

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti

Sulla linea suburbana che parte da Treviglio, altri disservizi.

Treno 10610 Treviglio-Varese: 12 minuti di ritardo per altro treno guasto.

Treno 10619 Novara-Pioltello: cancellato fino a Milano Certosa per altro treno guasto.

Treno 23014 Treviglio-Varese: 14 minuti di ritardo per motivo non comunicato.
Treno 23010 Treviglio-Varese: cancellato a Gallarate per guasto temporaneo a una entità non comunicata.
Treno 23027 Varese-Treviglio: cancellato fino a Gallarate per motivo non comunicato.

Questo è lo sfacelo quotidiano di treni e infrastrutture ferroviarie gestiti rispettivamente da Trenord e Rfi, aziende contro cui  la Lega Nord della giunta di Regione Lombardia finge solamente di alzare la voce per i loro disservizi quotidiani, prlando in sedi sistematicamente non istituzionali.

In sedi istituzionali, invece, la Lega Nord pensa solo a fare affari con entrambe, a spese dell'erario pubblico: 2020: la Lega Nord rinnova il contratto a Trenord senza gara d'appalto, e intanto progetta un treno per l'aereoporto di Orio, dichiarando che ci saranno nuovi convogli e tracce sulla tratta di Bergamo (la stessa che ora è satura se sono i pendolari a chiedere più corse)

La Lega Nord se ne frega della malagestione degli impianti ferroviari e dei treni esistenti, e vuole assegnare ulteriori infrastrutture e treni alle stesse aziende colpevoli di questo sfacelo lombardo quotidiano.

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #TerziMondo

24 gennaio 2020: ennesimo guasto agli impianti di Rfi che blocca una liena ferroviaria in Lombardia

Venerdì 24 gennaio 2020.
Treno 23042 Treviglio-Varese cancellato per guasto al treno.
Treno 23057 Varese-Treviglio cancellato per guasto al treno.

Alle14:06, si rende noto che un guasto agli impianti di circolazione ferroviaria tra Gazzada Schianno Morazzonbe e Varese causa ritardi fino a 15 minuti.

I treni successivi subiscono ritardi di 30 minuti.

Alle14:42, si rende noto che i ritardi raggiungono i 40 minuti.

Alle18:04, dopo quattro ore, si rende noto che i ritardi raggiungono i 20 minuti.

Questo è lo sfacelo quotidiano di treni e infrastrutture ferroviarie gestiti rispettivamente da Trenord e Rfi, aziende contro cui  la Lega Nord della giunta di Regione Lombardia finge solamente di alzare la voce per i loro disservizi quotidiani, prlando in sedi sistematicamente non istituzionali.

In sedi istituzionali, invece, la Lega Nord pensa solo a fare affari con entrambe, a spede dell'erario pubblico: 2020: la Lega Nord rinnova il contratto a Trenord senza gara d'appalto, e intanto progetta un treno per l'aereoporto di Orio, dichiarando che ci saranno nuovi convogli e tracce sulla tratta di Bergamo (la stessa che ora è satura se sono i pendolari a chiedere più corse)

La Lega Nord se ne frega della malagestione degli impianti ferroviari e dei treni esistenti, e vuole assegnare ulteriori infrastrutture e treni alle stesse aziende colpevoli di questo sfacelo lombardo quotidiano.

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #TerziMondo

21 gennaio 2020: Trenord, ritardi e treni inadeguati da anni

Martedì 21 gennaio 2020.

Treno 10727 Milano-Brescia: annunciato con 10 minuti di ritardo a Milano Lambrate, arriva a Milano Lambrate con 15 minuti di ritardo,e cumula infine 27 minuti di ritardo. Spiegazioni?

Treno 2077 Milano-Verona: da anni, parte già saturo da Milano Centrale,.
A Milano Lambrate diventa sovrasaturo.
Da anni, Trenord è incapace di erogare un convoglio più capiente o aumentare le corse, a fronte della enorme quantità di passeggeri.
Si tratta di un treno interregionale, su cui salgono passeggeri che viaggiano fino a Verona, e si portano appresso bagagli voluminosi.
Da anni, Trenord è incapace di erogare un convoglio che possa alloggiare detti bagagli. I passeggeri li depositano sui sedili o nei corridoi, dove i passeggeri rimasti in piedi e pigiati uno contro l'altro rischiano di inciamparvi, rovinando addosso ad altri passeggeri.
Questo è il concetto di sicurezza di Trenord.

Oggi, il convoiglio è di modello vecchio. Dov'è fino il famoso modello Vivalto, acquistato con denaro pubblico, che nel 2017 fu annunciato dalla giunta della Lega Nord come la soluzione a tutti i problemi dei pendolari? E' di nuovo guasto?

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #TerziMondo

 

22 gennaio 2020: Rfi e Trenord sono le aziende a cui la Lega Nord vuole affidare i treni e le infrasatrutture per il collegamento con Orio al Serio

Stazione di Treviglio, ore 7:20.

Treno 2054 Verona-Milano delle 7:05. 15 minuti di ritardo. Diventano 30 minuti di ritardo

Treno 10727 Brescia-Milano. 10 minuti di ritardo. Diventano 35 minuti di ritardo per guasto al treno.

 

Treno 23012 Treviglio-Varese: cancellato fino a Milano Certosa, causa non dichiarata.

Treno 2090 Brescia-Milano. 10 minuti di ritardo. 

Treno 23015 Varese-Treviglio: 19 minuti di ritardo, per guasto agli impianti ferroviari.
Treno 23010 Treviglio-Varese: 19 minuti di ritardo, per guasto agli impianti ferroviari.
Treno 23008 Treviglio-Varese: 12 minuti di ritardo, per guasto agli impianti ferroviari.

Treno 10720 Brescia-Milano. 13 minuti di ritardo per guasto a un altro treno.
Treno 2058 Verona-Milano delle 7:05. 18 minuti di ritardo per guasto a un altro treno. Diventano 25 minuti di ritardo.
Treno 2092 Verona-Milano delle 7:05. 14 minuti di ritardo per guasto a un altro treno.






Nella serata, un ennesimo guasto in una stazione ferroviaria di #MilanoVistaDaNoi, Milano Porta Garibaldi, paralizza una decina di linee ferroviarie. Complimenti a Rete Ferroviaria Italiana, e a tutte le forze politiche che non muovono un dito per costringere Rfi a rendere conto della sua malagestione degli impianti esistenti, che si guastano con regolarità vergognosa.






Questo è lo sfacelo quotidiano di treni e infrastrutture ferroviarie gestiti rispettivamente da Trenord e Rfi, aziende contro cui  la Lega Nord della giunta di Regione Lombardia finge solamente di alzare la voce, in sedi sistematicamente non istituzionali.
In sedi istituzionali, invece, la Lega Nord pensa solo a fare affari con entrambe, a spede dell'erario pubblico: 2020: la Lega Nord rinnova il contratto a Trenord senza gara d'appalto, e intanto progetta un treno per l'aereoporto di Orio, dichiarando che ci saranno nuovi convogli e tracce sulla tratta di Bergamo (la stessa che ora è satura se sono i pendolari a chiedere più corse)

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #TerziMondo

 

20 gennaio 2020: lo sfacelo quotidiano delle infrastrutture ferroviarie della Lombardia non interessa alla Lega Nord?

Stazione di Treviglio, ore 7:25.

Cosa può fare un pendolare diretto a Milano, se non buttare via 15 minuti al freddo (o nell'assordante sala d'attesa dove rimbombano senza sosta le pubblicità trasmesse implacabilmente da due schermi televisivi posti insensatamente uno di fronte all'altro)?

Certo, perchè per l'ennesima volta, il trasporto ferroviario della #LombardiaConcreta fa acqua da tutte le parti.

Treno 23012 Treviglio-Varese cancellato fino a Pioltello Limito. Motivo non comunicato.

Treno 23029 Varese-Treviglio: cancellato da Milano Certosa per atto vandalico (tradotto: la sorveglianza notturna è inadeguata nei depositi dei treni, sui quali notoriamente pernottano senzatetto e altri personaggi).

Treno 10716 Brescia-Milano: ritardo di 20 minuti (stando a Rfi,, a causa di un guasto tra le stazioni di Cremona e Olmeneta; la linea che va da Brescia a Milano subisce ritardi perchè vicino a Cremona si è rotto un passaggio a livello).

Sulla linea Cremona-Milano, il  treno 10457, il treno 10464 e il treno 5344 sono cancellati per il guasto al passaggio a livello tra Cremona e Olmeneta.

Il treno 5344 collega Brescia e Cremona: è l'unico il cui ritardo per il suddetto guasto abbia senso.

Se non è Trenord a eseguire una manutenzione al risparmio sui treni, è Rfi a manutenere sempre in ritardo gli impianti ferroviari della Lombardia.

Nel pomeriggio, un altro guasto agli impianti tra Casaletto e Caravaggio causa ritardi fino a 20 minuti, sempre sulla linea Milano-Cremona.
E un altro guasto ancoa ragli impianti causa ritardi oltre i 20 minuti, sulla linea Treviglio-Varese.

La giunta della Lega Nord in Regione Lombardia pensa di affidare proprio ad aziende palesemente inaffidabili come Trenord e Rfi la costruzione di altre infrastrutture ferroviarie costose e d'elite, che sembra o pensate proprio per gonfiare le tasche di aziende rapaci con fiumi di denaro pubblico. Come può la Lega Nord essere così cieca, con le continue denunce dei comitati dei pendolari sul crescente sfacelo del trasporto ferroviario lombardo?
Sì, la stessa Rfi contro cui la Lega Nord "strepita", ma solo in sedi non istituzionali, quando lo fa a beneficio dei mezzi d'informazione per ottenere riscontro propagandistico. Perchè è qui da vedere: la Lega Nord non agisce mai contro Rfi, anzi, ci fa affari.
E' possibile che la Lega Nord se ne freghi a tal punto dei cittadini lombardi che viaggiano in treno, e si sacrificano quotidianamente per ridurre lo spaventoso inquinamento atmosferico della regione più inquinata d'Italia?

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

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17 gennaio 2020: treni di Trenord sempre guasti. Che ne è della manutenzione? Perchè la Lega Nord di Fontana e Terzi non fa eseguire verifiche su Trenord da un organo indipendente?

Venerdì 17 gennaio 2020.

Un ennesimo guasto di un treno di Trenord intasa la linea Verona-Brescia-Milano.

Da anni, i comitati dei pendolari e i sindacati dei ferrovieri denunciano la carenza di organico di Trenord e la scarsa manutenzione eseguita per i treni.

La giunta della Lega Nord di Fontana Attilio e Terzi Claudia sa benissimo che il parco treni di Trenord è vecchio: continua infatti a ripetercelo come litania incessante, ogni qual volta si verifica un disservizio (evento che si verifica più volte al giorno, ogni giorno).

Ad #AttilioFontana e #ClaudiaTerzi diciamo che anche noi pendolari sappiamo benissimo che i vostri treni sono vecchi: ci saliamo ogni giorno. Non ce ne facciamo alcunchè della vostra ridicola filastrocca che continuate a recitare a pappagallo come se vi esonerasse dall'obbligo di fare altro. Vi siete accorti oppure no che voi siete lì per amministrare? Noi pendolari ci aspettiamo che amministriate, non che blateriate, e quindi esigiamo che facciate il vostro lavoro, cioè qualcosa di più di prendere atto lamentosamente che i treni sono vecchi, per poi chiudere il discorso; altrimenti, siete inutili, impotenti e inadeguati, e dovete dimettervi, vergognandovi della vostra inettitudine. Avete mai pensato anche lontanamente che si deve indagare sulla qualità della manutenzione eseguita da Trenord? Perchè non dite mai alcunchè in merito? Perchè non ascoltate i pendolari lombardi e i lavoratori delle ferrovie? Avete mai speso una sola parola in una sede istituzionale per sollevare questo problema? Siete capaci solo di chiacchierare davanti ai giornalisti per farvi propaganda politica continua?

Treno 10716 Brescia-Milano: da 20 minuti di ritardo passa a cancellato per ennesimo guasto al treno. Grande esempio di #LombardiaAlLavoro targato Trenord e Lega Nord.

Treno 10718 Brescia-Milano: 20 minuti di ritardo per guasto all'altro treno.
Treno 2056 Verona-Milano: 20 minuti di ritardo per guasto all'altro treno; ma trenord.it trasforma la definizione in "sosta prolungata di un altro treno". Senza dignità.
Treno 10713 Milano-Brescia: 12 minuti di ritardo per guasto all'altro treno.
Treno 2092 Verona-Milano: 20 minuti di ritardo per guasto all'altro treno;
Treno 10720 Brescia-Milano: 20 minuti di ritardo per guasto all'altro treno.

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #terziMondo,

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti

Stazione di Desio. Ore 7:09. Treno "fermo" nella stazione di Desio che causa ritardi fino a 20 minuti.
E come mai il treno è "fermo"?
Il personale sta provvedendo alle operazioni di recupero del treno per liberare la linea.
Ah, sì? Per un treno "fermo"?
Vogliamo dirlo, che anche questo treno di Trenord è GUASTO?

#dalleparoleaifatti, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti

Treno 24123 Saronno-Albairate. Cancellato fino a Milano Greco Pirelli. Trenord.it non fornisce la motivazione.

Treno 24124 Albairate-Saronno. Cancellato fino a Milano Greco Pirelli. Trenord.it non fornisce la motivazione.

Treno 24127 Saronno-Albairate. Cancellato fino a Seregno. Trenord.it non fornisce la motivazione.

#InLombardia, #lombardiaallavoro,

Treno 10635 Novara-Pioltello: 30 minuti di ritardo.

Per quale motivo? Perchè bisogna "sostituire il treno".
Vogliamo dirlo, che anche questo treno di Trenord è GUASTO?

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti, #Discoverytrain, #InLombardia, #lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta, #TERZIdimettiti, #TerziMondo

16 gennaio 2020: treni di Trenord guasti e in ritardo. Ma secondo Terzi Claudia non c'è azienda migliore di Trenord o anche solo interessata a sostituirla. Terzi non vuole dire da dove trae queste informazioni?

La Lega Nord di Fontana Attilio e Terzi Claudia vuole rinnovare il contratto a Trenord senza indire una gara d'appalto.

E l'assessore Terzi Claudia dichiara di sapere già che non esistono altre aziende interessate a fornire il servizio ferroviario regionale in Lombardia.
Come può l'assessore Terzi avere questa certezza senza gare d'appalto? Perchè Terzi non rende note le fonti da cui ha tratto una simile informazione?

Con che criterio Terzi Claudia è stata scelta dalla Lega Nord per rivestire la carica di assessore ai trasporti in Lombardia?

#lombardiaallavoro, #LombardiaConcreta

Fontana Attilio indagato: nelle intercettazioni, Caianiello afferma di aver pilotato la scelta dell'assessore ai trasporti con lo scopo di non infastidire FerrovieNord-Trenord

Giovedì 16 gennaio 2020. Treno 10660 Treviglio-Novara: cancellato da Treviglio a Pioltello Limito.

#Discoverytrain, #InLombardia

Treno 10727 Milano Greco Pirelli-Brescia: 19 minuti di ritardo. Nessuna spiegazione erogata dal personale di bordo.

#communitydeltreno, #dalleparoleaifatti

Treno 10731 Milano Greco Pirelli-Brescia: 10 minuti di ritardo per un altro treno guasto.

Alle 18:48, sulla pagina della circolazione in tempo reale del sito Trenord.it, non c'è alcuna menzione dei 19 minuti di ritardo del treno 10727, che pure è arrivato a destinazione alle 18:45, cioè 10 minuti dopo l'ultima informazione di disservizio presentata sulla pagina.

Per la Lega Nord, l'argomento del trasporto ferroviario serve solo farsi propaganda politica in vista delle elezioni, sfruttando il denaro pubblico sulla pelle dei cittadini: Roberto Anelli  (capogruppo della Lega Nord in Regione Lombardia) e Paolo Grimoldi (deputato leghista e segretario della Lega Lombarda) vogliono mettere i nuovi treni (se arriveranno) sulle linee più frequentate, invece che su quelle più disastrate, per garantire una propaganda politica per la Lega prima che i diritti dei cittadini

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